蜘蛛の糸＠１５１ｅ

情報交換会

晶夫 — 2009-07-12T10:49:31+09:00

昨日、情報交換会という名の飲み会が新宿であったんだ。鍼灸師、柔整師らで開業してるのもいるし、学校で教鞭をとっているのなど様々なメンバー。専門学校の同期なんだ。

飲みながらだから、砕けた話が多いのだけど、それぞれの立場、治療への考え方が異なるし、新しい情報など聴くことができてナカナカ有意義な会でした。経営者という側面でも同期ということもあって損得勘定を抜きで色々と話が聞けるものいいよ。

次回はまだ未定だけど、お互いを刺激しあう良い会に育てていきたいなぁ。

都議選だね

晶夫 — 2009-07-10T19:33:06+09:00

明後日の日曜が都議選。なんか随分と間が空いてる気がするけど。どの候補も素晴らしいことを言ってるよね。でも大阪の府知事が言ってるように地方にある程度の裁量がなければ難しいことが多い気がするよ。中央で殆どが管理されてるからね。

保育園ひとつをとっても、許可や認定が中央のままでは、その地域にあった臨機応変の対応が出来ないからね。一律の基準だけで管理・運営するのは、監督する側にとっては楽だけど、漏れも多いはずだからね。そのあたりまで改正していかないと駄目なんだろうなぁ。

逆に言うと、書類さえ揃っていて、一度許可が下りたら何でもありってのも今の役所だよね。実際、私の治療院もオープン前にチェックがされただけで、その後は二度と見に来ないよ。来られても面倒だから助かるけど。

パチスロ　５号機　１９

晶夫 — 2009-07-09T19:31:34+09:00

この頃はたまに短時間しかできないけど負けないんだよ。５号機になってからは一発逆転は難しいので、シコシコと１箱ずつ稼いでいくしかないんだよね。４号機の頃は数百枚程度で流すのは恥ずかしかったけど、貯玉ができるメンバーカードを使用して台の波のいいとこ取りで勝つやり方。こうするようになってから負けないんだよ。どの台でも千枚程度ならひと波で出るからね。

昔ならセットなどのネタが色々あっていい思いをしたけど（５号機でもあるのかな？）、出玉をパソコンで管理している今では難しいよ。私が思うに、『立ち回り』が重要。どんな店にも設定などのクセ、管理するＰＣのクセがあるはず。ＰＣでの調整は違法だから表立ってはないだろうけど、明らかに怪しいのはあるよね。それらの要素をミックスして台を選ぶ。最終的な決定は『野生のカン』。オカルト的で馬鹿らしいようだけど、基本的にこれで勝率が今年は８割以上なんだ。ひとつの台でサクサクッとボーナスを数回出したら止めて、別の台に移動し、数時間で１５００～２０００枚。時給で５０００円以上だからいい感じだと思うよ。

ちなみに最近よく打つのは、『パトレイバー』。理由は簡単、客付が悪くて好きな台が打てるからなんだ。ただスーパービック（ビックも）右リールに指定柄を目押ししないといけないから少し面倒だけどね。でも１時間以内に１０００枚出すのは難しくないよ。

今日は七夕だけど・・・

晶夫 — 2009-07-07T19:00:00+09:00

私もおり姫星とほこ星の話は知っているし、子供の頃は笹に短冊をつけたこともあるんだけど、なんで願い事なんだろう？今更ながら改めて考えてみると、理由がわからない。中国などは機織が上手であった織姫にあやかって裁縫（機織？）の上達を願ったというのは聞いたような気がするけど、いつから何でもかんでも願い事になったんだろう？大体、ベガとアルタイルにお願いして願いが叶うのだろうか？

素直じゃないオヤジだけど、すごく気になるなぁ。

前にも書いたかもしれないけど、星の寿命を１００億年、人間の寿命を１００年とすると、時間の感覚が１億倍違うことになるよね。１年は３６５×２４×６０×６０で３１５３６０００秒。１億倍寿命が長い星の感覚に直すと人間の１年（３１５３６０００秒）は約０．３２秒。仮に雨で逢えない年があっても、この夫婦はずっと一緒にいるのと同じだよ。人間感覚では１年は長いけど、星からみれば一瞬だよ。

ジャガーＥタイプ

晶夫 — 2009-07-06T19:00:00+09:00

先日の梅雨の晴れ間の日、往年の名車のひとつ『Ｅタイプ・ロードスター』に珍しく遭遇。ドライバーは外人の男性。オープンにして金髪をなびかせ濃いグラサン姿。カッコ良すぎです。私は彼の斜め後ろを走っていたんだけど、いい音をさせナカナカのペースで飛ばして行くんだ。そのクルマの動きが堪らなくクルマ好きの私をゾクゾクさせるんだ。今のクルマにはないような、リヤの振動。交差点のうねりやギャップを越えた時なんか堪らないよ。性能では現代のクルマに一歩も二歩も遅れをとるけど、味わいの点では１００倍以上でしょ。

私のような変わり者だと、少しの違いが嬉しいんだよ。見る人が見ないと判らないってのが良いんだよ。例えば古くは箱スカのＧＴ‐Ｒ。それも４ドア。ボディのサイドのサーフィンラインがリアのフェンダーのところが切れてるんだ（有名な話だけど）。ノーマルのＧＴ‐Ｘは切れてない。この微妙な違いが優越感でもあるんだよ。フェアレディーＺ４３２Ｒのマフラーは縦２連のデュアルだとかね。現代で言えばＭ３のパワードームかな？こんな私みたいな変わり者が沢山いた頃はクルマ業界の全盛期と言えたのかもね。　　

また歯医者通い

晶夫 — 2009-07-05T19:49:20+09:00

抜歯後の状態はほぼ完璧で、食事に不自由はしなくなったんだけど、歯並びが悪いしタバコも吸うのでクリーニングを兼ねた歯石除去。一度で終わるかと思ったけど、４分割でするから最低でも４回行かないとならないんだよなぁ。面倒。次回は18日。

何年も前から言っている歯医者だから、衛生士の女性にも顔を覚えられてるんだよ。マスクをしているから素顔は分からないけど、優しい言葉と笑顔で恨みがあるのかというくらい思いっきりやってくれるんだ。口の中が血だらけになるくらいにね。綺麗になるからいいんだけど、18日もまた血だらけだなぁ。

ＧＴの違い

晶夫 — 2009-07-03T19:00:00+09:00

メーカーによってＧＴの意味が随分違うね。国産だと、意外とＧＴのネーミングは安売り。一時期はなんでもかんでもＧＴの冠が付いていた時期があったもの。トヨタの場合、２０００ＧＴがあまりにインパクトがあったから、その後のクルマが全て霞んでしまうのも可哀想だけど、日産のＧＴ‐Ｒ程の価値観がないのも事実。スバルのＳＴｉもこの頃安売りぎみ。三菱のＭＲ、マツダのＲＺはまだまだ意味があるように感じるよ。

外車は凄いのがあるよね。シトロエンＧＴ。あれは何者？あのインパクトは只者じゃないよ。カウンタックの時も宇宙船のようで驚いたけど、シトロエンは昆虫？あのテールはタガメ？フランス車はなるたけボディ（室内）は広く、そしてなるたけエンジンは小さくの合理主義のクルマ造りだと思ってたから余計にビックリだよ。アメリカみたいに広大な大陸だと、大きく人も荷物も余裕で積めて、楽に移動ができるミニバン･タイプが好まれるよね。本来、日本もヨーロッパ的なクルマの方が土地柄にはあっているはずだけど、同じ金額なら大きくて見栄えの良い方が売れちゃうんだよね。ある意味、クルマの本質なのかも。でもそのくせ、ハイブリットなどを選ぶんだから矛盾してるよね。

話は戻るけど、ポルシェのＧＴシリーズも特別なもの。フェラーリのＧＴＯ、アルファロメオのＧＴＡ、少し違うけどＢＭＷのＭシリーズなどなど。そのメーカーのイメージリーダー的存在であり、威信をかけ造られてるんだよね。不景気なのは何処の国でも同じはず。日本のメーカーには頑張ってもらいたいなぁ。

疲れたぁ～

晶夫 — 2009-07-02T19:00:00+09:00

7月1日にココログのメンテが行われ、終わったから更新をしようとしたのにログイン出来ない。何故？ＰＣに疎いから、こうなるとパニックなんだよね。頼みの綱はカスタマーサービスのお姉さん。でも混んでてなかなか繋がらない。やっと繋がって色々アドバイスを受けながら操作をするも改善しない。1時間以上話してたかなぁ。他の電話や患者さんが来ると対応しないとならないから今回は一旦諦めて電話を切るも、執念深く自分でいじっていたら、なんとログイン出来たじゃないの。何で？どうやったかを憶えてないよ。やっぱり基本をもっと勉強しないと駄目だなぁ。

ところで駄目押しに疲れることが。いつものようにＤＶＤを5本レンタルしたんだけど、そのうち2本が以前に借りたものでした。全然気が付かなかったよ。疲れているのか、ボケているのか、歳なのか、何かすごく悔しいな。ビデオ屋はレンタルをＰＣで管理してるのだから、借りる時に「以前にも借りてますけどいいですか？」くらいのサービスをしてもいいんｊないの？年寄りには優しくしてよ。

エコカー

晶夫 — 2009-06-29T19:00:00+09:00

ハイブリットのエコカーが減税の後押しで売れているようだけど、それでホントにいいのかね？別にハイブリットや電気自動車を否定する訳じゃないし、環境に配慮するのは素晴らしいことだと思うよ。低迷する自動車業界の起爆剤になればこしたことはないよ。

ただ外需に依存していた業界が内需拡大、それも国のテコ入れでどうにか売れているように見えるよ。極端に言えば減税がなければ今ほど売れていないということでしょ？新しいクリーンな技術を開発することは重要だけど、２０代を中心にクルマ離れが進み、都心部では２人に１人しかクルマを保有していない現状。需要の裾野を広げる努力をしていかなければ、仮に全てのクルマがエコカーに買い換えられたとしても景気は先細りだよ。

メーカーとしてユーザーの希望に沿った売れるクルマを造り販売するのは当たり前。そして企業として利益を追求するのも当然のこと。だけど日本のＧＤＰを支える１つの柱として、クルマの魅力を伝えてこなかった、または不十分だった責任は大きいんじゃないかな？

それにしてもＰＣが調子が悪い。心霊系の動画を観てからなんだよなぁ。ウイルスでも入ったんだろうか？すぐ固まっちゃうんだよ。まいった。

時代の節目なんだろうか？

晶夫 — 2009-06-26T20:44:25+09:00

日本で言えば昭和の巨星が散っていくし、景気や経済も冷え込み、過去の価値観がだんだん通じなくなり、新しいものが生まれてくるのかもしれないね。生みの苦しみってやつなのかも？

ファラフォーセットさんが亡くなったのもショックだけど、マイケルジャクソンは同い年だから何か怖い感じがするよ。日本だと中三トリオの年代。マドンナも含め同い年が大成功してるのは、自分が駄目なのを隠して自慢な気がしてたけど、死というものが実感されると、それ以外の年代より衝撃が大きいよ。ジャクソンファイブの頃から聴いてはいたけど、歌が綺麗過ぎて好みじゃなかったんだ。でも「今夜はドントストップ」から変わってクルマで聴くようになったんだよなぁ。その後、言わずと知れた「スリラー」へ繋がり、１億枚以上のヒットになるんだよね。記録にも記憶にも残る巨星だったよ。